可计算
共 116 篇文章
可计算 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 116 篇文章，持续更新中。
可计算理论英文版
经典可计算理论教材，涵盖递归函数与计算模型核心内容，适用于算法研究与理论计算机科学实践，适合直接用于教学或科研项目中参考。
六自由度反解
涵盖六自由度反解算法的完整实现，通过调整上下平台坐标与高度，可计算出各关节位姿及杆长参数，适用于机械臂逆运动学研究与工程应用。
汇编求补码
可计算负数的补码，适应于stc单片机，含有ch451接口程序。负数为-99——0.
可计算平均数，方差，标准差程序
这款精心设计的程序能够高效地计算平均数、方差及标准差，是数据分析与数学统计领域不可或缺的工具。特别适用于需要快速处理大量数据集的研究人员和工程师们。它不仅支持基本的数据分析功能，还优化了算法以提高计算速度和准确性，非常适合于嵌入式系统开发、科学研究以及任何涉及复杂数据处理的应用场景中使用。此资源完全免费提供完整版下载。
FFTC语言版
快速福利叶变换C程序包此程序包是通用的快速傅里叶变换C语言函数，移植性强，以下部分不依
赖硬件。此程序包采用联合体的形式表示一个复数，输入为自然顺序的复
数（输入实数是可令复数虚部为0），输出为经过FFT变换的自然顺序的
复数.此程序包可在初始化时调用create_sin_tab()函数创建正弦函数表，
以后的
不确定度计算器
物理实验中常用的不确定度计算器，可计算A类和B类不确定度
Txline软件
Txline 是一款专门用来计算PCB 特性阻抗的小软件。计算微带线的时候根据所选PCB的参数，输入到软件中可计算出微带线的长度和宽度
带通巴特沃斯滤波器
输入带通滤波器的指标要求，可计算出符合指标的带通巴特沃斯滤波器的阶数及对应的LC值
数码管计算软件
数码管计算软件 可计算共阴共阳数码管 方便
空气性质计算软件
计算空气性质，可计算理想态和实际态空气焓、熵、黏度等物化性质。是化工设计必备软件。
GM（1,1）求解matlab代码
GM（1,1）求解matlab代码，可计算最小二乘系数，添加了预测时间选择
基于异步电机的风力机模拟实验平台的研究
·摘要:提出了一种风力发电系统研究和实验平台的设计方案,利用逆变器控制的异步电动机模拟风力机特性,驱动风力发电机运行。首先分析了风力机的功率和转矩特性,讨论了风力机的转矩模拟方案。通过给定风速和实测转速,按照风力机特性可计算出应输出的转矩。控制异步电机输出同样的转矩,便可实现风力机的模拟。异步电机采用了带有前馈解耦的间接磁场定向矢量控制,其dq 轴电流可分别对磁链和转矩进行控制,其转矩响应可满足控
一种基于解释的知识库综合
从知识库的解释出发，对概念和概念间关系的解释进行了分析，定义了知识库系统的最小概念集合，设计了生成最小概念集合的方法，提出了基于解释的知识库综合算法，讨论了该算法在有限域上的可计算性。Informat
基于信任因子的协同过滤推荐算法
传统协同过滤算法最后的预测值是用户最近邻评价的加权平均值，过于强调相似度的作用。除相似度以外，信任也是影响推荐结果的因素之一。该文提出以用户的评价个数和为他人提供推荐的次数为要素的可计算的信任模型与算
一种研究喷油嘴油束发展过程的新方法
介绍了一种利用动量的观点来研究燃油的喷射过程的方法, 即根据动量定理, 利用传感器测量油束撞击传感器上的力的变化来得到油束的瞬时动量; 通过对一次喷油过程中的动量求和, 便可计算出冲击到传感器上油束的
柴油机燃油喷雾动量的测量与分析
在喷油泵试验台上,利用自制的油束动量测量装置测取喷油嘴喷出油束的动量,以研究柴油机燃油喷雾特性。其方法为测量油束对传感器的冲击力来获取油束的瞬时冲量;通过对一次喷油过程中的冲量求和,便可计算出冲击传感
基于ARM的煤矿水源井监控系统
本课题针对当前煤矿企业对水的依赖性和企业自身发展对水源的需求等实际问题，研制了基于ARM的煤矿水源井监控系统。 论文主要介绍了监控系统监控终端（RTU）的硬件设计、软件算法设计以及通讯技术、电机的保护原理和监控系统上位机的软件设计。 监控终端（RTU）的算法设计方面，针对系统数据信号的特点和系统分析的需要，对水位、流量、出水口压力采用直流采样，对相电流、相电压采用交流信号采样。对采样后的数据进行数
单片机精灵.rar
单片机开发小工具助手（可计算延时，波特率，定时器等）
基于ARM的煤矿水源井监控系统.rar
本课题针对当前煤矿企业对水的依赖性和企业自身发展对水源的需求等实际问题，研制了基于ARM的煤矿水源井监控系统。 @@ 论文主要介绍了监控系统监控终端（RTU）的硬件设计、软件算法设计以及通讯技术、电机的保护原理和监控系统上位机的软件设计。 @@ 监控终端（RTU）的算法设计方面，针对系统数据信号的特点和系统分析的需要，对水位、流量、出水口压力采用直流采样，对相电流、相电压采用交流信号采样。对采样后
基于分数阶微积分的车辆半主动悬架研究
<p>车辆悬架系统决定了车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性。随着科技的发展，不断地涌现出一些新型的具有先进控制策略的悬架系统。本文将分数阶微积分理论引入到汽车半主动悬架控制策略中，采用磁流变减振器作为执行机构，探讨基于分数阶的车辆半主动悬架的动态特性。</p><p>论文首先介绍了车辆悬架系统及其建模和仿真，总结了分数阶微积分理论的定义。之后，以14车辆悬架为研究对象，提出了基于分数阶“天棚”阻尼的半主动