内燃
共 53 篇文章
内燃 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 53 篇文章，持续更新中。
基于8031单片机的油耗测量
油耗是反映内燃机性能的一项重要指标，油耗的测量广泛应用于内燃机行业。该文介绍了一种内燃机油耗的测量方法，较详细地分析了系统的构成、工作原理及硬件电路设计，对软件的设计思想作了简要说明。
单片机控制的机车火灾报警系统
为及时发现机车运行过程中的火灾隐患,避免恶性事故发生,研制了用于火车机车的火灾报警系统.该系统采用多种传感器融合的方式,通过多路探测-组合判断的冗余控制方案,实现对内燃机车电器间火灾的报警.系统由MCS-51单片机控制,采用温度、光电和烟雾三种共16个传感器探测电器间易燃处各阶段的温升和火情,经检测电路和压频转换后送CPU进行判断,输出报警信号.整个系统采取软、硬件抗干扰措施,报警准确可靠,工作稳
基于VXI总线的内燃机电站测试系统的设计与实现
·摘要： 本文介绍一种基于VxI总线的军用内燃机电站测试系统的设计与实现.系统主要由主控系统、VXI机箱、信号采集模块、负载控制以及测控软件等组成,可实现内燃机发电机的电气参数综合测试及故障检测的自动化.
G3520_C瓦斯内燃发电机组的应用
·G3520_C瓦斯内燃发电机组的应用
内燃机车智能油耗监测管理系统的设计与实现
· 摘要： 针对目前铁路系统油耗管理的严重不足,设计了一种全新的内燃机车智能油耗监测管理系统;该系统由随车油路监测子系统和地面微机管理子系统组成;随车油路监测子系统以DSP处理器为运算控制处理单元,采用数字锁相环技术对流量计信号进行处理,能够及时反映燃油的变化情况;地面微机管理子系统以转存的数据为依据,重现燃油的消耗情况;实际应用情况表明该系统具有相当高的精确度和及时度,客观
内燃机台架试验数据采集处理及控制系统研究.pdf
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基于DSP的内燃机在线故障诊断方法的研究
· 摘要： 内燃机的状态检测与故障诊断成为机械设备诊断与状态检测技术研究的热点与难点;文章以内燃机为研究对象,针对内燃机故障现象和原因之间复杂的对应关系,提出了以DSP为核心的内燃机在线故障诊断方法;采用信息神经网络(INN)原理和DSP强大的运算能力对内燃机的气路和油路故障进行在线诊断;在内燃机12150L上模拟故障,取得预期的结果,验证了所提方法的正确性和可行性;这种方法
内燃机发电机组的噪声控制
·内燃机发电机组的噪声控制
基于SOPC的扭振信号测量系统实现研究
利用SOPC技术实现的轴系扭振监测系统，与以往的数字式扭振监测技术相比，由于采用了软硬件协同设计，从而大大节省了软硬件成本，缩短了开发周期；NIOS软核的利用使监测系统拥有了强大的运算能力，数据的传输速度也有较大提升。基于SOPC技术的扭振监测信号动态分析范围较大，可以在高低转速的轴系之间快速切换，若与数据库技术结合，则可以实现检测、分析和监控告警一体化。同时这种监测系统也适用于各种回转轴系系统，
内燃机噪声源识别的小波相关系数方法研究
·摘 要:为了分析内燃机（ICE）噪声信号的时频特性和识别主要噪声源，研究了小波变换中尺度与频率之间的关系，重新定义了连续小波变换，并基于不同小波对同一信号分解时小波系数之间存在极大相关性，提出用规范化相关系数时频图分析噪声信号和识别内燃机噪声源的新方法．新方法能够准确地对信号进行时间和频率定位，且频域结果与信号功率谱相当吻合．对发动机声学信号进行了时频分析，同传统连续小波变换相比较，该方法能够更
ADuC812开发板
基于ADuC812开发板的内燃机试验数据采集系统
利用缸盖噪声信息诊断柴油机失火故障
叙述了内燃机故障检测的新方法, 即利用发动机运转的噪声信息来诊断内燃机失火故障, 利用小波分析技术从发动机噪声信号中提取发动机的燃爆和气门开闭信息, 相对于传统的基于振动的诊断方法, 基于声学的诊断方
内燃机实时测功装置传感器的研究
采用光电耦合非接触式信号传输技术, 设计了一种用于实时测试内燃机功率的传感器, 具有测量实时性好、精度高、抗干扰能力强、体积小、安装方便等特点。对传感器的工作原理进行了分析, 给出了部分试验结果,并介
基于PLC的柴油发电机组与市电切换系统
柴油发电机组是自备电站交流供电设备的一种类型, 是一种小型独立的发电设备,以内燃机作动力,驱动同步交流发电机而发电。柴油发电机组又称移动电站, 是一种备用电源,当外部电网发生供电紧张、故障或检修暂停供
内燃机车无级调速控制系统的设计
内燃机车电控系统是一个复杂的控制系统，长期以来一直采用继电器、接触器控<BR>制系统来完成控制功能，论文分析了目前内燃机车上继电器、接触器控制系统中存在的缺点和不足，提出了采用可编程计算机控制器(PC
内燃机台架试验数据采集处理及控制系统研究
没有先进的测量方法和装置以及现代测试技术，就不可能实现内燃机大规模试验的自<BR>动化。只有使用精确的测量方法和仪器，以及先进的数据处理方法，才能得到精确的试验数据，才可以设计出性能更加优良的内燃机。
MIMOGMC系统中Turbo译码器的设计及FPGA实现
Turbo码是一类并行级联的系统卷积码，它是在综合级联码、最大后验概率(MAP)译码、软输入软输出及迭代译码等理论基础上的一种创新。Turbo码的基本原理是通过对编码器结构的巧妙设计，多个子码通过交织器隔离进行并行级联编码输出，增大了码距。译码器则以类似内燃机引擎废气反复利用的机理进行迭代译码以反复利用有效信息流，从而获得卓越的纠错能力。计算机仿真表明，Turbo码不但在加性高斯噪声信道下性能优越
柴油发电机组监控系统
本文叙述了一种柴油发电机组监控系统的组成、工作原理与设计。该系统由PC机、通迅管理机和柴油发电机组的控制器组成。通过控制器、参数检测、通讯管理机的工作说明系统的工作原理。<BR>关键词：内燃发电机；自
自由活塞式内燃发电机点火系统设计
<P>根据自由活塞式内燃发电机（FPG）的运行原理，论述了研制中的FPG 样机点火系<BR>统的设计及实现过程。实验表明，该点火系统能够满足FPG 对点火的要求。点火系统的实现是确保FPG 正常运行的
Infineon产品的资料
对于内燃机控制应用而言，AUDO MAX系列可以为每个缸单独计算最理想的空燃比和确定最佳燃油喷射量和点火时间。AUDO MAX系列的全面安全特性支持动力总成和底盘应用实现更高安全水平，例如连续减震控制系统。此外，AUDO MAX还十分适用于采用线控技术的车辆的自动变速箱控制。