虫虫首页|资源下载|资源专辑|精品软件
登录|注册

机组

  • 本书介绍雷达对抗原理

    本书介绍雷达对抗原理,包括雷达对抗概述、雷达信号频率的测量、雷达的方向测量和定位、雷达侦察的信号处理、雷达侦察作用距离与截获概率、遮盖性干扰、欺骗性干扰、干扰机组成及干扰能量的计算以及对雷达的无源对抗技术

    标签: 雷达对抗

    上传时间: 2014-11-28

    上传用户:金宜

  • 机车辅机测试程序

    机车辅机测试程序,通过单片机对机车辅助机组进行功能测试的程序

    标签: 机车 测试程序

    上传时间: 2017-02-25

    上传用户:qw12

  • 介绍了一种用RS485构成的总线型的数据采集系统

    介绍了一种用RS485构成的总线型的数据采集系统,包括上位机PC一台和下位机AT89C52单片机若干,下位机可以进行单独测量,也可以与上位机组成网络进行远程测量,整个系统使用灵活方便,具有很大的实用性。

    标签: 485 RS 总线 数据采集系统

    上传时间: 2017-03-15

    上传用户:李彦东

  • php学生成绩管理系统

    php学生成绩管理系统,适合初学php的人研究,也可以作为计算机组专业的人的毕业设计

    标签: php 管理系统

    上传时间: 2013-12-04

    上传用户:王小奇

  • 运用分支定界法求解混合整数线性规划

    运用分支定界法求解混合整数线性规划,可用于求解电力系统机组组合问题

    标签: 分支定界 整数线性

    上传时间: 2017-08-21

    上传用户:jennyzai

  •  介绍了交流励磁变速恒频双馈风力发电机组的工作原理,从双馈发电机的数学模型出发,采用矢量控制技术,在 Matlab /Simulink环境下建立了系统模型,进行了发电机有功无功独立调节的仿真研究。研

     介绍了交流励磁变速恒频双馈风力发电机组的工作原理,从双馈发电机的数学模型出发,采用矢量控制技术,在 Matlab /Simulink环境下建立了系统模型,进行了发电机有功无功独立调节的仿真研究。研究结果表明变速恒频双馈风力发电 机组具有良好的动态特性,并为风力发电系统的进一步应用研究提供了可靠的理论依据.

    标签: Simulink Matlab 双馈 发电机

    上传时间: 2017-09-27

    上传用户:极客

  • 考虑撬棒保护接入的双馈感应发电机转子磁链动态特性

    撬棒保护电路的接入会改变低电压穿越过程中双馈感应发电机(DFIG)定转子磁链间的耦合过程和耦合强度,由此将影响机组磁链衰减动态和撬棒保护性能。针对这一问题,提出了一种刻画定子磁链与转子绕组交链感应作用的磁链耦合系数,将电网故障后电机的磁链暂态耦合过程处理为不同状态的叠加,综合研究撬棒电阻对转子感应磁链正序、负序和暂态反向交流分量幅值和相角的耦合规律,用转子磁链空间矢量图和矢量轨迹图描述转子磁链动态响应过程。最后,针对电网不对称故障下撬棒取值的问题,提出了一种基于转子磁链幅值配比原理和最优倾角的撬棒阻值选取方法。该方法可减小磁链耦合不当对机组的暂态冲击,从而有效改善机组的无功外特性和瞬态性能。采用MATLAB/Simulink仿真验证了理论分析和所提方法的正确性。

    标签: 双馈感应发电机 低电压穿越 撬棒保护 磁链动态特性 磁链耦合

    上传时间: 2016-01-01

    上传用户:icebee251

  • 不平衡电压下双馈异步风力发电系统的建模与控制

    讨论了不同不平衡控制目标下转子正、负序电流指令值计算原则, 设计了正 、反转同步速 旋转坐标系中 DFIG 的双 dq 转子电流控制器的不平衡控制方案, 实现了不平衡电网电压条件下转 子正 、负序电流的独立跟踪控制,有效地提高了小值稳态不平衡电网条件下风电机组的不间断运行能力 。

    标签: 不平衡 电压 双馈 建模 控制 风力发电系统

    上传时间: 2021-10-12

    上传用户:1111111111111

  • 新能源汽车充电桩完整解决方案

    居民小区停车场居民小区停车场以居民自用电动汽车,长时间停留为主。需求:充电时间一般6-10小时,电池容量多为2030度电;充电功率要求较小,私人所有无需计费/由物业统管需计费单位内部停车场单位内部停车场充电时间为单位内部停留时间,有紧急补电需求,以及目的地充电需求。需求充电时间4-8小时,直流快充及交流慢充,计费与否可选公共停车场-商业地产商业地产以短时及中时停留为主。充电类型多样化,需计费。需求:充电时间14小时,直流与一定比例交流需计费,需运营管理公共停车场--交通枢纽交通枢纽停车场一般收取较高停车费,充电以快速补电为主。需求:充电时间较短,多直流,需计费场际公路高速公路服务区城际公路/高速公路服务区多为高速及城际公路间快速补电,停留时间越短越好。车型有多样性,大巴及乘用均有。需求:充电时间短,电压200-750V为优,直流大功率,需计费专用停车场-出租车出租车停车场以出租车为主,充电需求以考虑出租车车型,及极速充电为需求充电时间较短,充电功率较大,需计费专用停车场-公交车公交车停车场主要用于公交车队内部充电。营运特点:白天工作需要快速补电,夜间休息可以慢速充满。求:充电时间长(夜晚)+短(白天),大功率直流,计费专用停车场-工业园专用停车场以观光车、通勤车、物流车等切换为电动车后的充电需求为主。需求以观光车、通勤车、物流车为主,充电电压低,充电电流大电动汽车充电机组成·充电模块控制单元·充电机柜

    标签: 新能源汽车 充电桩

    上传时间: 2022-03-29

    上传用户:hxd

  • IGBT驱动电路的设计.

    电力电子技术包括功率半导体器件与1C技术、功率变换技术及控制技术等几个方面,其中电力电子器件是电力电子技术的重要基础,也是电力电子技术发展的“龙头"。从1958年美国通用电气(GE)公司研制出世界上第一个工业用普通晶闸管开始,电能的变换和控制从旋转的变流机组和静止的离子变流器进入由电力电子器件构成的变流器时代,这标志着电力电子技术的诞生。到了70年代,晶闸管开始形成由低压小电流到高压大电流的系列产品。同时,非对称晶闸管、逆导晶闸管、双向品闸管、光控晶闸管等品闸管派生器件相继问世,广泛应用于各种变流装置。由于它们具有体积小、重量轻、功耗小、效率高、响应快等优点,其研制及应用得到了飞速发展。由于普通晶闸管不能自关断,属于半控型器件,因而被称作第一代电力电子器件。在实际需要的推动下,随着理论研究和工艺水平的不断提高,电力电子器件在容量和类型等方面得到了很大发展,先后出现了GTR,GTO、功率MOSET等自关断、全控型器件,被称为第二代电力电子器件。近年来,电力电子器件正朝着复合化、模块化及功率集成的方向发展,如IGPT,MCT,HVIC等就是这种发展的产物

    标签: igbt 驱动电路

    上传时间: 2022-06-18

    上传用户:qdxqdxqdxqdx