MIL-STD一1553B是一种集中控制式、时分指令/响应型多路串行数据总线标 准，具有高可靠性和灵活性，已经成为现代航空机载系统设备互联的最有效的解 决方案，广泛的应用于飞机、舰船、坦克等武器平台上，并且越来越多的应用到 民用领域。完成1553B总线数据传输功能的关键部件是总线接口芯片11][41。 在对M几STD一1553B数据总线协议进行研究后，参考国外一些芯片的功能结 构，结合EDA技术，本论文提出了基于FPGA的1553B总线接口芯片的设计方案。 在介绍了总线控制器BC、远程终端RT的结构和功能后，给出了基于FPGA的BC、 RT的具体模块设计，通过工作方式选择可以配置接口工作在哪种终端模式。每个 终端的设计都给出了详细的逻辑结构、设计流程和功能仿真结果分析，最后通过 EDA工具的优化及综合后，在XIL刀呵X巧rtex一4上得以实现。 通过在标准1553B接口板和本设计实验板对接搭建的测试环境中进行各项功 能测试，表明此设计可以在BC胭汀两种模式下工作，能处理多种消息格式并且具 有较强的检错能力，能应付总线上传输的各种消息格式，验证的结果表明本文提 出的设计方案是合理的。
上传时间： 2014-01-04
上传用户：www240697738
由8051组成的单片机系统通常情况下，P0口分时复用作为地址、数据总线，P2口提供A15-A8即高8位地址，P3口用作第二功能，只有P1口通常用作I/0口。P1口是8位准双向口，它的每一位都可独立地定义为输入或输出，因此既可作为8位的并行I/O口，也可作为8位的输入输出端。当工作在输入方式时，对应位的锁存器必须先置1,才能正确地读到引脚上的信号,否则,执行读引脚指令时,若对应位的锁存器的值为0，读的结果永远为0。
上传时间： 2016-09-18
上传用户：410805624
《Visual C++数字图像获取 处理及实践应用》配套源程序 本书全面系统地讨论了数字图像处理的理论、设计及应用。全书由自成体系而又互有联系的12章组成，分别讨论了位图及图像类的概念、图像获取、图像增强、图像复原、正交变换、压缩编码、图像配准、运动检测、特征提取、图像分割及识别的相关知识，基本涵概了从图像获取到图像处理的各个领域，并结合Microsoft公司面向对象的可视化集成编程系统Visual C++，给出了相应的算法和完整的源代码。
上传时间： 2014-01-10
上传用户：yzhl1988
在运行嵌入式Linux系统的、支持屏幕点击功能的手机上，如果由于某些原因导致点击与鼠标位置失准，可以用该程序重新定位。
上传时间： 2013-11-27
上传用户：wxhwjf
《Visual C++数字图像获取、处理及实践应用》全面系统地讨论了数字图像处理的理论、设计及应用，内容包括位图及图像类的概念、图像获取、图像增强、图像复原、正交变换、压缩编码、图像配准、运动检测、特征提取、图像分割及识别等知识。
上传时间： 2017-04-14
上传用户：zycidjl
图像配准常常是作为其他图像处理应用的前处理步骤使用的，往往用于图像的对准、目标识别与定位。介 绍了在MATLAB系统中，如何应用MATLAB的IPT函数对图像进行配准的方法：首先用人机交互的方法在待配 准图像与基准图像之间进行图像配准所必需的匹配控制点的选取，然后用这些匹配控制点来计算两图像的某种空 间几何变换关系，最后利用这个空间几何变换关系对待配准图像进行几何变换，获得配准结果。实验表明，该方 法实现容易，且非常有效。
上传时间： 2014-01-02
上传用户：xyipie
初始对准技术是惯性导航系统的关键技术之一，初始对准的快速性和精度直 接关系到捷联惯导系统的性能。论文以罗经对准方法在捷联惯导系统中的应用为 目的，深入地进行了理论、实验和应用研究。 理论上，由捷联式惯导系统误差模型开始，结合罗经对准原理，建立罗经对 准数学模型。在此基础上，设计算法和控制流程，并依据控制理论选择适当的控 制参数。 在理论分析之后，针对可能出现的多种外界条件进行模拟数据仿真实验验证 算法和参数选择的正确性。仿真实验结果表明:在SOOs内系统对准精度达到0.10 并目_适用十高纬度地区。 车载试验数据离线分析，试验中使用GPS测得的速度信息作为外测参考速 度信息，在车辆运动过程中对准系统保持工作状态。将导航解算得到的结果与 GPS测得的信息进行比较分析，导航精度与GPS精度相当，即速度精度0.2m/s 水平位置精度lOmo
上传时间： 2017-08-07
上传用户：GavinNeko
系统管理，管理员的管理，仓库的申购 审核、以及总经理的准核流程，采购、入库，货物出仓，申购记录，出入仓库记录等
上传时间： 2015-12-08
上传用户：314464694@qq.com
提出基于牛顿运动模型的电动机瞬时速度观测器,采用传感器低速异步采样法进行脉冲时刻的精准定位和速度观测器的高精度实时反馈校正。为提高低速工况下瞬时速度观测准确度,提出一种适合于轨道交通低开关频率应用场合的逆变器非线性模型误差补偿算法,并基于电动机本体方程提出一种能确保稳定性的次级电阻在线辨识算法。基于某地铁项目自主研发的直线电动机牵引控制系统进行实验验证,实验结果表明了所提算法的正确性和有效性。
标签： 直线感应电动机 速度检测 逆变器非线性 次级电阻辨识
上传时间： 2016-01-01
上传用户：icebee251
本文以数据融合理论为基础，进行情报雷达的数据融合系统的设计与实现。系统主要包括数据配准、数据关联、目标状态估计几个方面。在系统的数据配准中，首先进行坐标变换，然后采用主站雷达测量坐标系下的误差线性化方法进行系统误差估计。通过仿真表明，利用误差修正可以抑制随机噪声，较为准确地估计各雷达站的系统误差。在系统的数据关联部分，本文将动态分区与整体相关思想相结合进行航迹相关，减小了关联数据量，并大大降低了误相关率，提高了系统的实际应用能力。同时采用灰色关联的思想，有效地利用雷达提供的数据而尽量避免对融合系统的影响，很好地解决两坐标雷达观测数据的融合问题。在跟踪维持部分，文中利用“模糊相似”很好地进行航迹起始，并采用序贯滤波和灰色理论解决融合中出现的异步和异质数据的问题，使主副站航迹更好地进行融合。除了原理的叙述外，在C+ Builder环境下，采用本文方法进行了多情报雷达的航迹综合仿真。本文提供了很好的数据融合实现的思路和流程，并可以在实际系统中很好地应用。关键词：数据融合航迹综合误差修正数据关联动态分区整体相关模糊相似灰色系统理论优势分析序贯滤波
标签： 数据融合
上传时间： 2022-03-17
上传用户：ttalli
